Xây dựng, Giao thông: Tài liệu mới cập nhật
81-100 / 153
-
Mặt trái của thuật toán
(2019-04-03)Ứng dụng thuật toán ngày càng trở nên phổ biến trên toàn thế giới. Song song với sự phổ biến này là những mối lo ngại về thiên kiến thuật toán, chỉ ra những hệ quả bất cập trong việc xã hội đang ngày càng lệ thuộc vào những ... -
Công nghệ pháp lý, Cơ hội nào cho Việt Nam
(2019-04-03)Bài viết tìm hiệu khái niệm về công nghệ pháp lý (Legaltech), tìm hiểu sự phát triển của Legaltech trên thế giới và tiềm năng để phát triển Legaltech ở Việt Nam -
Chế tạo bê tông tự hồi phục từ nấm
(2018)Nhóm nghiên cứu thuộc Chương trình khoa học và kỹ thuật vật liệu (Đại học Binghamton, New York, Hoa Kỳ) do GS Congrui Jin đứng đầu đã thực hiện khảo sát tác động khoáng hóa của nhiều loại nấm khác nhau trong bê tông, từ ... -
Nghiên cứu nhân rộng mô hình đối tác công tư (PPP) đầu tư xây dựng hạ tầng giao thông đường bộ cho tỉnh Hà Tĩnh
(2016-03)Bài viết trình bày tổng quan về PPP, đánh giá được những thuận lợi, khó khăn của dự án PPP đường bộ ở tỉnh Hà Tĩnh để từ đó đề xuất một số giải pháp về thể chế, hình thức hợp đồng và mô hình quản lý cho phù hợp các dự án ... -
Phân tích ngược nghiên cứu thông số biến dạng của nền đất trong bài toán hố đào sâu
(2016-03)Bài viết nghiên cứu chuyển vị ngang tường chắn cho một công trình thực tế tại Hà Nội. Kết quả phân tích ngược chuyển vị ngang của tường bằng phương pháp phần tử hữu hạn sẽ được so sánh với kết quả quan trắc thực tế để tìm ... -
Nghiên cứu mô hình quy hoạch phát triển hành lang xanh tại một số đô thị trên thế giới
(2016-03)Bài viết phân tích lịch sử hình thành và thực tiễn quy hoạch hành lang xanh tại các đô thị trên thế giới, rút ra kinh nghiệm thiết lập mô hình là những cơ sở khoa học cốt lõi để thiết lập hành lang xanh tại các đô thị Việt Nam -
Nghiên cứu mặt cắt đê thích hợp để giảm lưu lượng sóng tràn bằng mô hình Bouss2D cho đoạn đê Gia Lộc – Văn Chấn, huyện Cát Hải – Hải Phòng
(2016-03)Trong nghiên cứu này, tác giả trình bày kết quả nghiên cứu và áp dụng mô hình Bouss2D tính toán lan truyền sóng và lưu lượng sóng tràn cho đoạn đê Gia Lộc – Văn Chấn, huyện Cát Hải – Hải Phòng để tìm ra mặt cắt đê thích ... -
Giải pháp giao thông đô thị ở các thành phố Việt Nam
(2018)Bài viết đưa ra 15 giải pháp cụ thể từ nay đến 2020 cần làm ngay để có cơ sở nền tảng cho các giải pháp khác nhau hạn chế ùn tắc và tai nạn giao thông đô thị -
Đề xuất tiêu chí đánh giá lựa chọn nhà đầu tư dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam
(2018)Bài viết đề xuất một số tiêu chí đánh giá lựa chọn nhà đầu tư dự án đường bộ cao tốc Bắc – Nam: tổng mức vốn đầu tư đề xuất, mức lợi nhuận của nhà đầu tư, mức lãi suất vay vốn của nhà đầu tư, mức giá dịch vụ đề xuất, yêu ... -
Nghiên cứu đánh giá mức độ an toàn đê, kè biển tỉnh Nam Định theo phương pháp phân tích hàm thứ cấp - AHP
(2017)Bài viết nghiên cứu đánh giá mức độ an toàn đê, kè biển điều kiện biến đổi khí hậu có xét tới nước biển dâng theo phương pháp phân tích hàm thứ cấp – Analytic Hierachy Process (AHP). Với cách tiếp cận mới này, cho phép xác ... -
Nguyên nhân sự cố và bài học kinh nghiệm trong thiết kế, thi công và quản lý đê điều
(2017)Bài viết tổng kết các nguyên nhân gây ra sự cố đê điều trong thời gian gần đây. Đề xuất một số hướng nghiên cứu để hoàn thiện các văn bản pháp luật, tiêu chuẩn kỹ thuật, hướng dẫn thiết kế - thi công, đồng thời rút ra bài ... -
Đánh giá mức suy giảm hiệu quả phanh khi phanh liên tục trên đường dốc
(2017)Bài viết trình bày phương pháp và một số kết quả tính toán, đánh giá sự suy giảm hiệu quả phanh do hiện tượng quá nhiệt ở cơ cấu phanh khi phanh liên tục trên dốc dài -
Ứng dụng mô hình hồi quy Logistic dự báo ống bể trên hệ thống phân phối nước
(2017)Bài viết đề xuất mô hình hồi quy logistics để xác định mối liên quan giữa hiện tượng ống bể và các đặc điểm của đường ống trên mạng lưới phân phối, từ đó đưa ra dự báo về xác suất bể ống cho tất cả các loại vật liệu ống ... -
Nghiên cứu đánh giá độ cố kết của nền đất yếu được gia tải trước kết hợp thoát nước thẳng đứng
(2017)Trong nghiên cứu này, thí nghiệm mô hình vật lý nền sét yếu được gia tải trước kết hợp thoát nước thẳng đứng, cho thấy độ cố kết của nền khi được đánh theo các phương pháp khác nhau thì cũng cho kết quả sai khác nhau từ ... -
Nghiên cứu áp dụng giải pháp quản lý nhu cầu đỗ xe cho các khu vực trung tâm đô thị ở Việt Nam
(2017-05)Bài báo phân tích, đánh giá tính khả thi và tính phù hợp khi áp dụng giải pháp quản lý nhu cầu đỗ xe trong các khu trung tâm đô thị; đồng thời tiến hành khảo sát thực trạng và áp dụng giải pháp cụ thể cho quận Hoàn Kiếm -
Thí nghiệm xuyên tĩnh và ứng dụng trong phân tích nền đất yếu
(2017-05)Bài viết trình bày một số cải tiến của máy xuyên CPTu hiện nay và một số ứng dụng của thí nghiệm CPTu cho phân tích thiết kế xử lý nền đất như: sức kháng cắt không thoát nước (Su), hệ số thấm ngang (kh) và độ cố kết của ... -
Quy trình kỹ thuật chế tạo cấu kiện bê tông nhẹ cách nhiệt – chống cháy
(2017-05)Trong bài viết này, quy trình kỹ thuật để chế tạo cấu kiện bê tông nhẹ cách nhiệt – chống cháy (BNCC) trong nhà máy đã được đề xuất, trong đó cấu kiện BNCC gồm các tấm và các block viên xây nhằm sử dụng bọc chống cháy cho ... -
Tính toán kiểm tra độ bền kết cấu chân công trình biển tự nâng trong trạng thái di chuyển
(2017-05)Bài viết làm sáng tỏ về trạng thái di chuyển, công trình biển tự nâng, kết cấu chân của công trình, độ bền kết cấu và áp dụng cho giàn khoan tự nâng 400ft được chế tạo tại Việt Nam -
Hiệu quả của hệ thống trạm bả trong phòng chống mối Coptotermes (Isoptera: Rhinotermitidae) gây hại công trình xây dựng ở Việt Nam
(Bộ Khoa học và Công nghệ, 2016-11)Hệ thống trạm bả để kiểm soát các loài mối ngầm (Coptotermes) đã được áp dụng có hiệu quả tại nhiều nước trên thế giới, nhưng ở Việt Nam chỉ mới có những nghiên cứu, thử nghiệm của Viện Sinh thái và bảo vệ công trình, Viện ... -
Nghiên cứu sự làm việc của kết cấu có tầng cứng và nút liên kết tầng cứng - cột biên chịu tải trọng động đất
(Bộ Khoa học và Công nghệ, 2016-09)Bài trích trình bày các vấn đề liên quan đến sự làm việc của nút liên kết cột - dầm cứng và thí nghiệm nút này chịu tải trọng ngang lặp đổi chiều được thực hiện tại Phòng thí nghiệm động đất của Viện Khoa học Công nghệ Xây dựng